Руководство По Эксплуатации Мазда 2 Дизель 2008

Иллюстрированное справочно-информационное издание Руководство по ремонту Mazda CX-9, а также руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и подробно рассмотренное устройство Mazda CX-9 с 2007 года выпуска. Оснащается эта машина бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,5 и 3,7 л. Этот мануал содержит все необходимые рекомендации по эксплуатации и техобслуживанию Mazda CX-9, в него вошли примеры вероятных неполадок двигателя, ходовой части машины, рулевого управления, трансмиссии, тормозной системы, других узлов, агрегатов и механизмов Мазда CX-9. Станет значительно проще проводить диагностику неполадок - этому поспособствует уникальная система определения неисправностей, которая разработана специалистами из Монолита. Кроме того, представленные данные помогут пользователям осуществить необходимый ремонт самостоятельно и не прибегать к дорогостоящим и времязатратным услугам профессиональных автоцентров. Отправляясь же в дорогу, тем более далеко за город необходимо всегда помнить, что качественный уровень автосервиса на наших основных трассах и, конечно, на обычных, не самого лучшего качества дорогах районного масштаба, за последние годы практически не изменился, то есть остался на весьма посредственном уровне. Значительно увеличившееся количество техники, как ни странно, не дало сколь-либо значимый толчок к развитию этого вида услуг.

1. Руководство По Эксплуатации Мазда 2 Дизель 2008 Года
2. Руководство По Эксплуатации Мазда 2 Дизель 2008 Год

Входят инструкция по эксплуатации Мазда. Mazda 6 с 2008 Руководство.

Находясь в городе в любой момент можно в случае крайней необходимости обратиться за помощью на стороне, будь то профессиональная поддержка либо звонок знакомому технику, который все про все знает и умеет, но на дороге такой спасительной возможности не будет. Многие автолюбители, попадавшие в неприятные ситуации вдали от дома, приняли решение, что будет правильней завести себе книгу по ремонту Mazda CX-9 и, таким нехитрым образом застраховавшись от возможных форс-мажоров, спокойно отправляться в путь. Ведь даже с такой великолепной машиной может что-то произойти.

1. Руководство по ремонту двигателей Мазда r2, rf (mzr-cd), wl и wl-Т, руководство по эксплуатации.
2. Руководства по ремонту и эксплуатации Mazda. Бенз.: 2.0;2.5. Руководство по ремонту.

И если понадобится отправляться вместе с авто до ближайшей мастерской по ремонту, можно легко первым вопросом от техника услышать: 'Вы случайно не захватили ремонтное пособие Mazda CX-9?' Ведь мастер понимает, что руководство поможет ему не только ускорить процесс обслуживания, но и свести к абсолютному минимуму вероятность нанести технике случайное повреждение. Упомянем и о том, что такая, рекомендованная профессионалами автолитература, часто используется и как способ привлечения младшего поколения к изучению устройства техники. Когда перед глазами подобная книга намного проще и интересней узнавать о том как правильно ухаживать за машиной и содержать ее в максимально оптимальном состоянии весь срок ее эксплуатации. В первых главах справочника издатели поместили инструкцию по эксплуатации Мазда СХ-9. Необходимые всем водителям, которые желают сохранять авто в прекрасных кондициях, сведения по осуществлению процедур регулярного самостоятельного техобслуживания, схемы электрических соединений (электросхемы) Mazda CX-9 находятся в отдельных частях настоящего техиздания.

Представленное техпособие по первому требованию и всесторонне поможет тем, кто собирается обзавестись или уже владеет кроссовером СХ-9, механикам многочисленных придорожных станций ТО, сотрудникам автосервисов, мастерских ремонта и многим другим профессионалам-ремонтникам, которые рады иметь под рукой отличного помощника, способного значительно упростить и ускорить работу и первостепенной задачей которых является обслуживание такой техники. Мягкий переплет. СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ MAZDA CX-9 с 2007 бензин 1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Действия при перегреве двигателя 1-1 Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля 1-1 Замена предохранителей 1-2 Замена колеса 1-5 Буксировка автомобиля 1-8 2. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ MAZDA CX-9 2-11 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗДА СХ-9 Основные сведения 3-26 Эксплуатация автомобиля 3-37 4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ 4-55 5.

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Базовый комплект необходимых инструментов 5-57 Методы работы с измерительными приборами 5-59 6. ДВИГАТЕЛЬ Технические характеристики 6-62 Бензиновые двигатели объемом 3.5 л и 3.7 л 6-62 Приложение к главе 6-73 7. СИСТЕМА ПИТАНИЯ Технические характеристики 7-76 Система питания бензиновых двигателей объемом 3.5 л и 3.7 л 7-76 Приложение к главе 7-80 8. СИСТЕМА СМАЗКИ Технические характеристики 8-82 Масло и масляные фильтры 8-82 Бензиновые двигатели объемом 3.5 л и 3.7 л 8-83 Приложение к главе 8-85 9. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Технические характеристики 9-86 Обслуживание системы охлаждения 9-86 Замена деталей 9-87 Приложение к главе 9-90 10. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Система впуска 10-91 Система выпуска 10-92 11.

ТРАНСМИССИЯ Технические характеристики 11-93 Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач AW6A-EL/AW6AX-ELn передний межколесный дифференциал 11-94 Раздаточная коробка 11-126 Механизм подключения заднего моста 11-127 Дифференциал заднего моста 11-130 Приложение к главе 11-136 12. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Технические характеристики 12-142 Приводные валы 12-142 Ступица и поворотный кулак передней оси 12-149 Ступица и цапфа задней оси 12-150 Приложение к главе 12-152 13. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 13-154 Передняя подвеска 13-155 Задняя подвеска 13-157 Колеса и шины 13-161 Приложение к главе 13-163 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Технические характеристики 14-165 Техническое обслуживание тормозов 14-165 Передние и задние тормозные механизмы 14-166 Гидропривод тормозов 14-169 Стояночный тормоз 14-170 Антиблокировочная система (ABS) и система стабилизации курсовой устойчивости 14-172 Приложение к главе 14-175 15. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Технические характеристики 15-177 Рулевая колонка 15-177 Рулевой механизм 15-179 Приложение к главе 15-183 16. КУЗОВ MAZDA CX-9 Экстерьер 16-185 Интерьер 16-192 Остекление 16-197 Двери 16-202 Сиденья 16-204 Контрольные размеры 16-207 Приложение к главе 16-210 17. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Технические характеристики 17-212 Система кондиционирования, отопления и вентиляции 17-212 Элементы управления системой кондиционирования 17-216 Приложение к главе 17-218 18. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Общие сведения 18-219 Элементы управления системой пассивной безопасности 18-220 Подушки безопасности 18-221 Ремни безопасности с преднатяжителями 18-223 19.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ MAZDA CX-9 Технические характеристики 19-226 Система зажигания 19-227 Система подзарядки 19-228 Система пуска 19-231 Аудиосистема 19-232 Система освещения 19-234 Стеклоочистители и стеклоомыватели 19-236 Приложение к главе 19-239 20. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ МАЗДА СХ-9 Использование схем 20-241 Расположение блоков предохранителей в автомобиле 20-242 Электросхемы 20-245 КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ MAZDA CX-9 К-257Нарезка резьбы 341 Советы по кузовному ремонту 341 ПРИЛОЖЕНИЯ 343 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) 359.

Mazda 6 Mark II (GH, Atenza) с бензиновыми двигателями: MZR-L8 1.8 л (1798 см³) 120 л.с./88 кВт, MZR-LF 2.0 л (1999 см³) 147 л.с./108 кВт и MZR-L5 2.5 л (2488 см³) 170 л.с./125 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3300 оригинальных фотографий, цветные электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции.

Пошаговый ремонт в фотографиях легковой автомобиль малого среднего класса Мазда 6 (Атенза) с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал переднеприводные модели второго поколения выпуска с 2007 по 2012 год. СЦЕПЛЕНИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ На автомобили Mazda 6, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе, прикрепленном шестью болтами к маховику двигателя. Ведомый диск установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной между маховиком и нажимным диском. Подшипник выключения сцепления установлен на направляющей втулке, запрессованной в картер сцепления, и перемещается по втулке вилкой, которую, в свою очередь, приводит в действие рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления. Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке рабочего цилиндра (на автомобилях с пятиступенчатой коробкой передач расположен на картере сцепления, а на автомобилях с шестиступенчатой коробкой передач - внутри картера сцепления), объединенного с подшипником выключения сцепления трубопровода, включающего в себя трубку и шланг, и педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращается пружиной.

Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров). В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка при вода выключения сцепления в эксплуатации. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педаль, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, при этом ведомый диск пробуксовывает и изнашивается.

Кроме того, несмотря на то что выжимной подшипник и рассчитана работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления: - повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления; - рывки при работе сцепления; - неполное включение сцепления (сцепление «буксует»); - неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и нажимной диски, подшипник выключения сцепления): работа по замене сцепления трудоемкая, а у не поврежденных элементов сцепления ресурс уже снижен, поэтому, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.

Вам потребуются: ключ на «14» (удобнее торцовая головка), монтажная лопатка, оправка для центрирования ведомого диска, маркер. Снимите коробку передач. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, фломастером или краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику (для наглядности фотография сделана на снятом двигателе). Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру. На автомобиле, оснащенном бензиновым двигателем, нажимной диск сцепления крепится к маховику шестью болтами. Снимите с маховика нажимной и ведомый диски сцепления, придерживая ведомый диск.

Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных на кладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить. Если накладки ведомого диска замаслены, то причиной может быть износ сальника первичного вала коробки передач.

Возможно, требуется его замена. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение больше 0,5 мм, замените диск.

Руководство По Эксплуатации Мазда 2 Дизель 2008 Года

Осмотрите рабочие поверхности трения маховика. И нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.

Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ должен быть не более 0,8 мм).

В противном случае замените нажимной диск в сборе. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наружной и внутренней стороны пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.

Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, а затем кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки. И вверните болты крепления кожуха к маховику. ПРИМЕЧАНИЕ Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы выступающая часть ступицы диска была направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления. Вворачивайте болты равномерно, по одному обороту ключа каждый, в порядке, показанном на фото.

Руководство По Эксплуатации Мазда 2 Дизель 2008 Год

Снимите оправку и установите коробку передач. Проверьте работу сцепления. Основные технические характеристики (General technical specifications) Mazda 6 седан 2008 с мотором 2.5 литра № Спецификация / Specs Данные Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight 1 Длина / Length 4735/4755 - с держателем регистрационного знака 2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1795 3 Высота (загружен/пустой) / Height 1440 4 Колёсная база / Wheelbase 2725 5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 140 6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 1395-1430 Полная масса / Gross (max.) weight 1925-1970. Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, MZR-L5 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов 9 Диаметр цилиндра / Bore 89.0 мм 10 Ход поршня / Stroke 100.0 мм 11 Объём / Engine displacement 2488 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Распределенный впрыск топлива Атмосферный 13 Степень сжатия / Compression ratio 9.7:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 125 кВт (170 л.с.) при 6500 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max. Torque Nm at rpm 226 Нм при 4000 об/мин.